Przełącznik segmentów2

Wyszukiwarka

Historia z COBI: Niemiecko-radziecka wojna powietrzna 22 czerwca 1941 r. – czarny dzień radzieckiego lotnictwa

19.03.2025
6 minut czytania
Historia z COBI: Niemiecko-radziecka wojna powietrzna 22 czerwca 1941 r. – czarny dzień radzieckiego lotnictwa

22 czerwca 1941 roku o świcie niebo nad wschodnią Europą stało się areną największej jednodniowej bitwy powietrznej w historii wojskowości. Luftwaffe uderzyła na setki radzieckich lotnisk, niszcząc tysiące maszyn jeszcze przed startem. W ciągu kilku godzin radzieckie siły powietrzne znalazły się na skraju katastrofy, a Niemcy zdobyli niemal całkowitą dominację powietrzną nad frontem wschodnim.

Jak do tego doszło? Dlaczego Związek Radziecki – mimo posiadania jednej z największych flot powietrznych na świecie – poniósł tak druzgocącą klęskę? Przyjrzyjmy się przebiegowi bitwy, zaangażowanym siłom oraz jej skutkom, a na końcu sprawdzimy, jak można odtworzyć te wydarzenia w kolekcji dzięki modelom COBI.

Sojusz i zdrada – niemiecko-radzieckie relacje przed wojną

Do czerwca 1941 roku Niemcy i Związek Radziecki oficjalnie pozostawały w stanie pokoju. Po podpisaniu paktu Ribbentrop-Mołotow w 1939 roku oba państwa podzieliły Europę Wschodnią na swoje strefy wpływów. Hitler i Stalin unikali bezpośredniej konfrontacji, koncentrując się na własnych kampaniach wojennych – Niemcy podbijali Europę Zachodnią, a ZSRR zajmował państwa bałtyckie i Finlandię. Jednak sojusz ten był tylko taktyczny.

Hitler nigdy nie zamierzał dotrzymywać układu ze Stalinem. Od samego początku planował inwazję na ZSRR, a operacja „Barbarossa” była kluczowym elementem jego strategii. Niemcy uważali, że jeśli zdołają szybko podbić Związek Radziecki, pozbędą się głównego wroga na wschodzie i unikną wojny na dwa fronty.

ZSRR, choć świadomy możliwości ataku, nie spodziewał się uderzenia tak szybko. Stalin ignorował raporty wywiadowcze o niemieckich przygotowaniach, uznając je za prowokacje. W efekcie radzieckie siły powietrzne zostały całkowicie zaskoczone.

Stan radzieckiego lotnictwa przed inwazją

Na papierze radzieckie lotnictwo wydawało się potęgą. W czerwcu 1941 roku ZSRR dysponował około 20 000 samolotów, co dawało mu przewagę liczebną nad Luftwaffe. Problem polegał jednak na ich jakości, rozmieszczeniu i organizacji.

Większość radzieckich maszyn była przestarzała lub nie miała odpowiedniego wsparcia logistycznego. Lotniska znajdowały się zbyt blisko granicy, przez co były łatwym celem dla niemieckiego lotnictwa. Dodatkowo brak doświadczenia pilotów oraz niedostateczne przygotowanie do wojny sprawiły, że radzieckie siły powietrzne okazały się praktycznie bezbronne wobec błyskawicznych ataków Luftwaffe.

Siły biorące udział w bitwie

Luftwaffe przystąpiła do operacji „Barbarossa” z ponad 3000 samolotów bojowych. Kluczowe role odgrywały:

  • Myśliwce i myśliwce bombowe, które eliminowały radzieckie samoloty w powietrzu i niszczyły je na ziemi.
  • Bombowce nurkujące i średnie, które przeprowadzały precyzyjne ataki na lotniska i infrastrukturę.
  • Samoloty rozpoznawcze, które lokalizowały nowe cele do ataków.

Pomimo przewagi liczebnej radzieckie lotnictwo było całkowicie nieprzygotowane do odparcia ataku. Chociaż w powietrze wzbiło się 6 000 sowieckich maszyn, były one rozproszone, słabo skoordynowane i nie miały osłony myśliwców.

Wiele lotnisk zostało zniszczonych w pierwszych godzinach walki, a piloci często uciekali się do desperackiej taktyki taranowania niemieckich maszyn, co podkreślało dramatyzm walk.

22 czerwca 1941 – dzień, który wstrząsnął radzieckim lotnictwem

22 czerwca 1941 roku, wczesnym rankiem, pierwsze niemieckie eskadry wystartowały w kierunku radzieckich lotnisk przygranicznych. Luftwaffe stosowała sprawdzoną taktykę fali ataków – pierwsza fala miała zniszczyć samoloty na ziemi, druga eliminowała radziecką obronę przeciwlotniczą, a trzecia dobijała wszystko, co zostało.

Niektórzy radzieccy piloci zdołali wzbić się w powietrze, ale walczyli w skrajnie niekorzystnych warunkach. Niemieccy myśliwcy mieli przewagę wysokości, prędkości i uzbrojenia, a ich piloci byli znacznie bardziej doświadczeni. W wielu przypadkach radzieckie maszyny były zestrzeliwane niemal natychmiast po starcie.

Skutki bitwy – największa klęska radzieckiego lotnictwa w historii

Gdy słońce zachodziło nad wschodnią Europą 22 czerwca 1941 roku, radzieckie siły powietrzne były w stanie kompletnej dezintegracji. W ciągu zaledwie kilkunastu godzin Luftwaffe dokonała największego spustoszenia w historii lotnictwa wojskowego – tego dnia Związek Radziecki stracił ponad 2000 samolotów, a jego zdolność do obrony powietrznej została niemal całkowicie unicestwiona.

Straty były tak ogromne, że nawet Hermann Göring – dowódca Luftwaffe – nie dowierzał raportom swoich pilotów. Zlecił sekretne śledztwo, aby sprawdzić, czy meldunki o tysiącach zniszczonych maszyn nie były przypadkiem wyolbrzymione. Gdy niemieckie wojska lądowe wkroczyły na zajęte lotniska i zobaczyły dosłownie setki wraków, okazało się, że raporty były jak najbardziej prawdziwe – Luftwaffe dokonała absolutnej rzezi radzieckiego lotnictwa.

Skala zniszczeń – liczby, które wstrząsają

Dokładne dane dotyczące strat są różne w zależności od źródeł, ale nawet najbardziej konserwatywne raporty mówią o największej jednodniowej porażce sił powietrznych w historii wojskowości.

Straty ZSRR 22 czerwca 1941 r.:

  • 1 489 samolotów zniszczonych na ziemi – większość jeszcze zanim zdążyła wystartować.
  • 322 samoloty strącone w powietrzu – niemieccy myśliwcy nie mieli praktycznie żadnej konkurencji.
  • Łącznie ponad 2000 maszyn utraconych w ciągu jednego dnia.

Straty Luftwaffe:

  • Oficjalne raporty niemieckie: 35 maszyn straconych.
  • Niezależne źródła podają od 55 do 57 maszyn, co nadal oznacza miażdżący bilans na korzyść Niemców – nawet 60:1.

Junkers Ju 87 B-2

Modele COBI – odtwórz tę bitwę w swoim domu!

Dzięki klockowym modelom możesz zbudować wierne repliki samolotów biorących udział w tej monumentalnej bitwie! Oto maszyny dostępne w ofercie COBI, które walczyły 22 czerwca 1941 roku:

 

 

* Główne zdjęcie jest udostępnione na licencji "Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Germany" .Uznanie autorstwa: Bundesarchiv, Bild 101I-429-0646-31 / Billhardt / CC-BY-SA 3.0

Najnowsze